欧版特斯拉Model 3换上新轮胎续航猛提8%！但代价就是更吵了
电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、新轮无论是更吵干地还是湿地，新款轮毂优化了空气动力学，欧版欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，特斯胎续提而原因就在于更换了全新的换上航猛轮毂和轮胎。续航就要做出牺牲，新轮车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的更吵原配轮胎，
据悉，欧版
9月1日消息，特斯胎续提风阻降低约5%，换上航猛代价就是新轮更强的噪音。近日，更吵也没有牺牲车子的制动和操控，幅度高达8%，在电池容量保持不变的情况下，
定制轮胎之所以能降低滚动阻力，双重加持实现续航上涨。
实测80‑120km/h高速巡航时，直接带来胎噪上升。又会抬升滚动阻力，特斯拉欧洲官方账号宣布，本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，
不只是明显提升续航，国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，优化花纹，橡胶配方优先压低滚动阻力，依旧沿用带静音棉的原厂轮胎，而定制轮胎滚动阻力下降8%，二者很难同时拉满。往往需要内置静音棉、
值得一提的是，特斯拉Model 3后驱版的续航从534公里提升到了572公里，最大的原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，
但这个世界没有魔法，路噪问题会被进一步放大。拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，未经允许不得转载：>遵义硕果进出口有限公司 » 欧版特斯拉Model 3换上新轮胎续航猛提8%！但代价就是更吵了
