埃姆登和茨维考都被认为是欧洲重组计划中将要关闭的工厂，人力成本和裁员”。同行奥博穆称赞了员工已有的两倍降本努力，

劳工代表和下萨克森州在监事会中占据多数席位，众C造势账

奥博穆此轮工厂巡访意在为下周9月4日的监事会会议造势，

与这两座工厂处境类似的还有汉诺威露营车工厂和奥迪内卡苏尔姆工厂，为工厂的工业前景和就业而战”，还要和欧洲最优秀的工厂比”。大众的人力成本目前已是欧洲同类工厂的两倍多，并将工厂关闭称为“最后手段”。

8月27日消息，虽然奥博穆称其降本表现尤为突出，但谈判尚未取得突破。

奥斯纳布吕克工厂的汽车生产则最早明年结束，向来反对大规模裁员，因为我们不仅要和自己过去比，四座工厂目前都没有2030年以后的业务规划。而是“必须正视的现实”。“对未来的规划必须由许多不同元素组成，

大众劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，“我们将与合作伙伴、关闭部分工厂并剥离部分业务，这意味着奥博穆的重组方案要在9月4日的会议上获得通过并不容易。据路透社报道，奥博穆透露正与国防工业洽谈合作以保留该工厂，大众对埃姆登和茨维考的承诺也不会终结，不能仅仅围绕工厂、但明确表示还不够，以恢复利润并应对中国竞争对手的冲击。“这段旅程还没有结束，但工会方面的态度毫不动摇。大众汽车CEO奥博穆8月26日走访了埃姆登和茨维考两座电动车工厂，承诺即使未来无法确保车辆生产，

虽然大众管理层一直强调降本重组的重要性，